Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен завершил аварийный Гран-при Японии на восьмом месте, где победу одержал Андреа Кими Антонелли, во многом благодаря сходу Оливера Бирмана. Сейчас голландец занимает девятое место в чемпионате, отставая от лидера Антонелли на шестьдесят очков. Это значительно усложняет его борьбу за титул, особенно учитывая, что в прошлом году он уступил чемпионство всего двумя баллами.
В своем интервью Ферстаппен отметил, что он готов смириться с седьмым или восьмым местом, понимая, что не всегда можно бороться за подиум. «Я очень реалистичен в этом отношении и уже проходил через это. Я не только выигрывал в Формуле-1», — сказал он. Однако самое неприятное — это отсутствие удовольствия от процесса.
«Когда ты финишируешь седьмым или восьмым и при этом не получаешь удовольствия от всех этих правил и ограничений, это неестественно для гонщика, — заявил Ферстаппен. — Конечно, я стараюсь приспособиться, но мне не нравится, как приходится управлять машиной. Это буквально ‘анти-вождение’. В какой-то момент, да, это просто перестает быть тем, чем я хочу заниматься.»
«Можно, конечно, заработать много денег. Отлично. Но в конечном итоге, дело не в деньгах, ведь это всегда было моей страстью,» — добавил он.
На прямой вопрос о своем будущем в Формуле-1 Ферстаппен подтвердил, что обдумывает «все»: «Ты просто думаешь: стоит ли оно того? Или мне приятнее проводить время дома с семьей, чаще видеть друзей, если ты не наслаждаешься своим видом спорта?» Он отметил, что ценит некоторые аспекты, например, работу с командой, которую он считает «второй семьей», но все меняется, когда он садится в болид.
28-летний Ферстаппен всегда критиковал новые правила гибридных двигателей, которые требуют от пилотов несколько раз за круг заряжать батарею. Хотя это способствует большему количеству обгонов и делает гонки более зрелищными для зрителей, многие гонщики и болельщики считают, что это отходит от «чистого вождения». Ферстаппен также упомянул другие проекты, которые вызывают у него энтузиазм, например, участие в гонках на спортивных автомобилях.
Если ситуация не изменится, то в ближайшем будущем карьера Ферстаппена может пройти вне Формулы-1.
